piliers sont, entre autres, la gouvernance, le développement des transports publics de masse (métro, BRT, systèmes fluvio-lagunaires ou ferroviaires) et la transition vers une mobilité durable. Tout comme la digitalisation comme levier majeur, facilitant des services fluides
investisseurs, Mme Solange AMICHIA, DG du CEPICI a mis en avant des projets prioritaires tels que la modernisation ferroviaire Abidjan–Ouagadougou–Kaya, l’autoroute Abidjan–Lagos et la plateforme logistique de Bouaké. Des initiatives qui s’inscrivent dans la continuité
nouveau Plan national de développement, notamment dans les domaines de l’eau, la riziculture, la santé et des infrastructures ferroviaires
ajouteront des projets d'infrastructures pour près de 18 milliards d'euros d'ici à 2030 dans le ferroviaire, la 5G et les aéroports.Des investissements qui devraient doper la croissance "dans la fourchette des 6%", estimait en juillet dernier
engagé dès cette année 2026, à poursuivre les grands chantiers de modernisation du pays. « Les infrastructures routières, ferroviaires, énergétiques et hydrauliques continueront de structurer le territoire et de renforcer l’intégration nationale », a relevé le Chef de l’Etat. Mais
pourquoi, dès cette année 2026, nous poursuivrons les grands chantiers de modernisation de notre pays. Les infrastructures routières, ferroviaires énergétiques et hydrauliques continueront de structurer le territoire et de renforcer l'intégration nationale. L'industrialisation et la transformation agro-industrielle
sociaux. " Dès cette année 2026, nous poursuivrons les grands chantiers de modernisation de notre pays.Les infrastructures routières, ferroviaires, énergétiques et hydrauliques continueront de structurer le territoire et de renforcer l'intégration nationale. L'industrialisation
pourquoi, dès cette année 2026, nous poursuivrons les grands chantiers de modernisation de notre pays. Les infrastructures routières, ferroviaires, énergétiques et hydrauliques continueront de structurer le territoire et de renforcer l’intégration nationale. L’industrialisation et la transformation agro-industrielle
pour sa part insisté sur l’héritage d’hospitalité qui caractérise la commune. « Située autour de la gare ferroviaire, notre cité a vu affluer des populations venues de toutes les régions du pays. Grâce à l’esprit d’ouverture
Bandama se positionne comme une destination privilégiée pour les affaires. Carrefour naturel du pays, elle dispose d’infrastructures aériennes, ferroviaires et routières qui favorisent la circulation des biens et des personnes, ainsi que d’un capital humain qualifié, adapté
Russie lors de l'invasion de l'Ukraine. Jeudi, les deux pays ont également rouvert une ligne ferroviaire directe de transport de passagers entre leurs capitales, après une suspension de cinq ans due à la pandémie. Des Nord-Coréens racontent
filières agricoles du continent africain. L’entreprise propose ainsi des solutions intégrées de transport terrestre, maritime, aérien et ferroviaire, adaptées aux besoins spécifiques des acteurs agricoles. AGL dispose également d’infrastructures modernes dédiées au traitement, au stockage
armateur mondial.Présent en Côte d’Ivoire dans la logistique et le transport (AGL Côte d’Ivoire), le transport ferroviaire (Sitarail), la réparation navale (Carena) et la manutention portuaire à travers Abidjan Terminal et Côte d’Ivoire Terminal, AGL emploie
infrastructures modernes, dont plus de 100 000 m² d’entrepôts dédiés, et des services multimodaux intégrant le transport ferroviaire et maritime, l’entreprise répond aux besoins des producteurs et exportateurs tout en renforçant leur compétitivité sur les marchés internationaux
États-Unis y soutiennent d'importants projets d'infrastructures, à commencer par l'ambitieux "couloir Lobito", un projet ferroviaire qui vise à relier la Zambie et la République démocratique du Congo (RDC) au port de Lobito en Angola, pour