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sont notamment relatifs à des questions portant sur la construction de l'autoroute Yamoussoukro-Ouagadougou, la réhabilitation et le prolongement du chemin de fer Abidjan-Ouaga-Niger, l'approvisionnement en énergie électrique et hydrocarbures du Burkina Faso par la Côte

Le Président de la République, SEM Alassane OUATTARA a procédé ce lundi 29 juillet 2013 à Yamoussoukro, sur

issue de la visite et de l'inauguration du Centre d'hémodialyse. Le Centre d'hémodialyse qui permet de "prolonger la vie" des malades souffrant d'insuffisance rénale a coûté 68 millions de francs CFA débloqués par une maison

pour sauver la vie des patients. "Vous savez, l'hémodialyse est un système très complexe qui permet de prolonger de beaucoup la vie des malades qui ont un problème d'insuffisance rénale. Tout à l'heure, le professeur nous disait

rythme cardiaque, ce qui aurait pour conséquence d'aggraver la situation. Cependant, placez sa tête, bien dans le prolongement de la colonne vertébrale. Pour réduire l'angoisse que génèrent ces situations, n'hésitez pas à diminuer la lumière

Burkina Faso, Luc Adolphe Tiao. Les questions de la construction de l'autoroute Yamoussoukro-Ouagadougou, la réhabilitation et le prolongement du chemin de fer Abidjan-Ouaga-Niger, l'approvisionnement en énergie électrique et hydrocarbures du Burkina Faso par la Côte

Cette énième émeute enregistrée au sein de la Maison d'arrêt et de correction d'Abidjan (Maca) soulève

Si le second miracle ivoirien est encore au stade d'objectif au plan national, dans le District des

Le président du Syndicat des fournisseurs de l'Etat de Côte d'Ivoire (Synafeci) est dans un état

utilisées aussi longtemps qu'il le faudra jusqu'à l'ouverture du festival suivant. Nous envisageons par exemple de prolonger la sensibilisation avec le district d'Abidjan et certainement d'autres collectivités locales en utilisant les meilleures images pour

Le président du Syndicat des fournisseurs de l'Etat de Côte d'Ivoire (Synafeci) est dans un état

Peu de défis du développement en Afrique sont aussi urgents et controversés que la propriété foncière et l

réaliser. Il s'agit dans un premier temps, pour les autorités portuaires, de construire le nouveau terminal et le prolongement du canal de Vridi. Tandis que le concessionnaire se chargera, dans un second temps, de terminer tout le génie civil

plus de 80 milliards de francs. Dans le détail, on note 30 milliards pour les infrastructures (réhabilitation des quais, prolongement des rails, etc.), 40 milliards pour les équipements (portiques de quai, grues mobiles et portiques de parc) et 10 milliards

censée achever dans moins de trois mois son mandat de deux ans. M. Banny demandera-t-il de prolonger le bail de la commission ? La "limitation dans le temps" n'est "pas la meilleure" des solutions, explique