564 résultats pour « hinterland »

camions-remorques, souvent chargés de marchandises en direction de l'intérieur du pays ou vers les pays de l'hinterland se voient obligés de faire la queue. L'affluence en cet endroit crée parfois des embouteillages monstres. Toute chose

faiblesse de la chaîne logistique qui inclut les ports et les liaisons avec l'arrière-pays ou hinterland (réseaux routiers, ferroviaires et fluviaux

directeur, l' acquisition d' un scanner à conteneur, extension du port,aménagement du réseau routier pour mieux desservir l'hinterland...), M. Yebarth Lucien, directeur général intérimaire a remis les documents afférents au bon fonctionnement du port en faisant remarquer

Abidjan sont malheureusement atténués par les difficultés à desservir l'intérieur du pays ainsi que les pays de l'hinterland. Sans donc connaître une vraie hausse des chiffres d'affaires, elles observent une stagnation de fait. Contrairement

Ainsi au plan commercial, plusieurs missions de promotion et de prospection commerciales sont initiées dans les pays de l'hinterland et en Europe, respectivement en direction des chargeurs et des armateurs. Des natifs des pays sans façade maritime sont nommés

dans la matinée, que d'embouteillages ! Les compagnies de transports notamment celles qui vont vers les pays de l'hinterland étaient débordés. Ce sont les ressortissants des pays de la Cedeao qui sont les plus nombreux. Ils ont loué

pénurie, le gouvernement a décidé de ne plus ravitailler les pays de l'Hinterland en produits pétroliers. J.A attjoseph@yahoo.fr

Pedro, dans leur nette majorité". Aussi, "cette décision de l`Ue oblige-t-elle les pays de l`Hinterland n`ayant pas une façade maritime (Burkina Faso, Mali) à contourner aujourd`hui les ports ivoiriens au profit d`autres pays

Union Economique et Monétaire de l'Afrique de l'Ouest, est-elle en danger ? Les pays de l'Hinterland, c'est-à-dire ceux qui n'ont pas de frontière maritime, comme le Burkina Faso, le Niger, le Mali sont

être dédouanés avant leur mise en vente. Concernant l`importation des produits pétroliers en provenance des pays de l`hinterland et les marchandises non destinées à l`importation (les médicaments, les armes et le sucre), le directeur général des douanes

progressivement. Les bateaux européens qui généraient beaucoup d'argent n'accostent plus. L'approvisionnement juteux des pays de l'hinterland ne se fait quasiment plus à partir du Port Autonome d'Abidjan, occasionnant ainsi un manque à gagner

garde des années d'Indépendance. Malheureusement, tous les pays du précarré n'en possédaient pas, surtout ceux de l'Hinterland. Lamine Fadika était donc le prototype idéal pour une transition en douceur entre la vieille garde, sans gros risque, sans

Gbagbo. La libre circulation des biens et des personnes entre la Côte d'Ivoire et les pays de l'hinterland a pris du plomb dans l'aile. Et ce, à telle enseigne que ces pays désabusés ont carrément tourné

normaliser les circuits d'échanges commerciaux entre la Côte d'Ivoire et les autres pays, notamment ceux de l'hinterland et à faciliter aux opérateurs économiques, le cas échéant, le transit des marchandises à partir des ports des pays

normaliser les circuits d'échanges commerciaux entre la Côte d'Ivoire et les autres pays, notamment ceux de l'hinterland et à faciliter aux opérateurs économiques, le cas échéant, le transit des marchandises à partir des ports des pays