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pays. Longue de 353,5 kilomètres, la Côtière constitue un corridor essentiel pour le transport des personnes et des marchandises. Les travaux visent à améliorer la qualité du revêtement, à renforcer la sécurité routière et à réduire significativement le temps

vétusté avancée (carrosseries corrodées, phares et pare-chocs dégradés, bâches usées couvrant des bennes surchargées de passagers et de marchandises) faisait d’eux un véritable calvaire pour les usagers. De l'avis des habitants de Tortiya, les face-à-face

été signalée au moment des faits, mais les dégâts matériels sont considérables. Les rayons du supermarché, les stocks de marchandises ainsi que les installations ont été largement détruits par les flammes. Les activités commerciales ont été interrompues, affectant employés

contre la commercialisation de produits impropres à la consommation. Les produits saisis, composés notamment de denrées alimentaires et de marchandises diverses, ont été retirés des circuits de distribution après des inspections menées par les services compétents. La destruction a été

Ceux-ci portent sur la défense, la justice, la santé, le commerce, les hydrocarbures, l’environnement, le transport des marchandises, l’élevage, la culture ainsi que l’enseignement supérieur et la recherche scientifique. Ces accords visent à moderniser et élargir

pour les productrices et commerçantes. Le manque de moyens de transport fiables limite souvent leur capacité à écouler leurs marchandises, à réduire leurs charges et à conquérir de nouveaux marchés. Grâce aux tricycles offerts, les bénéficiaires pourront désormais transporter plus

renverse. Il a précisé être habitué à cette route sur laquelle il circule sans problème avec des chargements de marchandises diverses, mais transportait pour la première fois un chargement de cacao d’une coopérative agricole jusqu’au port

matières Nucléaires, Radiologiques, Biologiques et Chimiques (NRBC). Il soutient aussi l’industrie de la transformation et du transport de marchandises dangereuses, en renforçant les cadres juridiques et réglementaires, et en organisant des exercices de simulation d’urgences chimiques. Au titre

commercial crucial, assurant environ 30% des importations terrestres du Mali, soit 2,7 millions de tonnes de marchandises par an, incluant carburant, céréales et autres biens essentiels", renseigne le rapport de Timbuktu Institute. Pour étayer ses propos, Timbuktu Institute

producteurs, transformateurs et commerçants du Tchologo. "Car, la réduction des pertes post-récoltes par une meilleure conservation des marchandises et l'amélioration des capacités d'entreposage qu'offrent le SRE sont notamment, des leviers sûrs pour garantir et augmenter